北陸へ

友人が関西電力の黒部ダム～欅平までの見学ツアーに当選したので行ってきました。

越後湯沢からはくたかで糸魚川まで。北越急行の車だな～と見ていると、珍しく６８３系がｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!右側の基本編成が６８１系、左の付属が６８３系です。似ているようですが運転台のサッシの違いなどありますね。

糸魚川から大糸線で信濃大町へ

近くでは花火大会が開催していました。しかし、この時、大雨で運転見合わせヽ(д｀ヽ)｡｡ｵﾛｵﾛ｡｡(ノ´д)ノ　　遅れながらも運転再開。よかった。

車内は終電なので誰もいませんでした。暗い雰囲気でいい感じです。

次の日に目的のツアーへ。途中までの黒部ダムまではアルペンルートと同じくトロリーバスに乗り黒部ダムに。集合場所からはバスに乗り、バッテリーカー牽引の客車？に。

バッテリーカーは始めてみました。凸型で乗務員室は狭そうです・・・

客車はアルナ車両製。こんな所で見慣れた車両プレートが。

途中の駅からは分岐が沢山あり、どこまでいけるのか気になります。まるでゲームのダンジョンのようにレールが分岐していました。車両をエレベーターに乗せたりとまだまだ、面白い専用線が残っているものです。

欅平からは観光鉄道としての黒部渓谷鉄道で里まで下ります。

宇奈月駅には事業用の車両が。トラのような小さな無蓋貨車など。

驚いたのがシキ（？）のような車両もΣ (ﾟДﾟ;)　小さいながらも目立ちます。

里に下りてから、七尾線へ

北陸の４１５系には初乗車です。クモハは分散クーラーで１１３系でもこのタイプはもう、ほとんどいないのでは。

クハには霜取りパンタの跡が・・・模型的にはかなり面白いですね。いや、作りませんが。

もうひとつの目的、高山線で試験的に増発運転に使われている、キハ５８、２８を

国鉄色はやっぱりいいです。

次の日は朝の運用を。

雨降りの中３０分ぐらい待ち、国鉄色ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!

折り返しも。２８が先頭ですがこちらはスノープロ―が無いですね。雪の時期は大丈夫なのでしょうか(；´Д｀)
富山に戻り、サンダーバードで大阪へ

富山始発なのに基本編成と増結編成が別々に入線。ホームで併結が見れました。

大阪ではぶらぶらと。ちょうど川重からＥ２３３系の甲種回送があり、さくら夙川へ。しかし、

緩行線と被り｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ　緩行線がちょっと遅れていたようです・・・